さらばV8...メルセデスAMG、「C63」次期型に2.0リットル直4プラグインHV採用決断か! | Spyder7(スパイダーセブン)

さらばV8...メルセデスAMG、「C63」次期型に2.0リットル直4プラグインHV採用決断か!

メルセデスベンツは、『Cクラス』の頂点に君臨する『AMG C63』次期型に2.0リットル直列4気筒+電気モーターのPHEVを採用する可能性が高いことがわかった。

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メルセデス AMG C63
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メルセデスベンツは、『Cクラス』の頂点に君臨する『AMG C63』次期型に2.0リットル直列4気筒+電気モーターのPHEVを採用する可能性が高いことがわかった。

AMGの最高責任者トビアス・メアース氏は、英Autocar誌のインタビューに対し、ポルシェ『パナメーラターボS E-ハイブリッド』に対抗する強力なハイブリッドGTを開発していることを認めるとともに、『AMG A45』や『AMG CLA45』新型に搭載する「M139」型2.0リットル直列4気筒エンジン+プラグインハイブリッドエンジンを、より大型のモデルにも搭載する考えを示唆したという。

搭載が予想されるのは「AMG C63」だ。これまで長年、4.0リットルV型8気筒ツインターボエンジンにこだわり続けたAMGだが、ついにダウンサイジングに踏み切ることになりそうだ。

「M139」ユニットは、最高出力416ps、最大トルク500Nmを発揮するが、電気モーターをプラスすることにより、システム最高出力は現行型『AMG C63S』の510ps以上のハイパワーを生み出すことが可能だという。V8から直4へと、シリンダーの半分を失うにも関わらず、このハイパフォーマンスは驚異と言えそうだ。また駆動方式は、C63「セダン」「クーペ」「コンバーチブル」とも四輪駆動システム「4MATIC」が採用される模様だ。

メルセデスベンツは、『Cクラス』新型を2020年パリモーターショーで公開すると予想されており、順調ならC63新型は2021年春以降のデビューが予想される。
《Spyder7 編集部》

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