さらばフェラーリ...マセラティ高性能3モデル、8月10日一挙公開へ! | Spyder7(スパイダーセブン)

さらばフェラーリ...マセラティ高性能3モデル、8月10日一挙公開へ!

マセラティは、『レヴァンテ』、『ギブリ』、『クアトロポルテ』3モデルに、高性能「トロフェオ」を設定、8月10にオンライデビューすることを発表するとともに、ティザーイメージを1点公開した。

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マセラティ トロフェオ ティザーイメージ
  • マセラティ トロフェオ ティザーイメージ
  • マセラティレヴァンテ トロフェオ 開発車両
  • マセラティレヴァンテ トロフェオ 開発車両
  • マセラティレヴァンテ トロフェオ 開発車両
  • マセラティレヴァンテ トロフェオ 開発車両
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マセラティは、『レヴァンテ』、『ギブリ』、『クアトロポルテ』3モデルに、高性能「トロフェオ」を設定、8月10にオンライデビューすることを発表するとともに、ティザーイメージを1点公開した。

2018年に設定された「レヴァンテ トロフェオ」は、現在フェラーリ製3.8リットルV型8気筒ツインターボエンジンを搭載、最高出力は590hp、最大トルク730Nm、0-100km/h加速3.9秒のパフォーマンスを発揮する。

改良新型では、フェラーリと決別し、自社製4.0リットルV型8気筒エンジンの搭載が噂されている。プロトタイプのフロントガラスには、「MY21 4.0 V8 AWD 590HP」のステッカーが貼られており、可能性はありそうだ。

ティザーイメージを明るくすると、レヴァンテ トロフェオには、ピアノブラックグリルとハニカムメッシュのスポーティなエアインテークを装備、他2台には、カーボンファイバーのアクセントや大径ホイールを確認、リアエンドには、クワッドエキゾーストシステムがインサートされているはずだ。

今後ギブリとクアトロが同じエンジンを搭載するか不明だが、フェラーリ製エンジンから離れることを示唆しており、将来はマセラティ製3.0リットルV型6気筒のデチューンバージョン、「Nettuno」(ネットゥーノ)を搭載することになる。
《Spyder7 編集部》

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