560馬力の「SE-ハイブリッド」新設定へ...ポルシェ カイエンクーペ、初の大幅改良でどう進化する!? | Spyder7(スパイダーセブン)

560馬力の「SE-ハイブリッド」新設定へ...ポルシェ カイエンクーペ、初の大幅改良でどう進化する!?

自動車 新車スクープ
ポルシェ カイエンクーペ 改良新型プロトタイプ(スクープ写真)
  • ポルシェ カイエンクーペ 改良新型プロトタイプ(スクープ写真)
  • ポルシェ カイエンクーペ 改良新型プロトタイプ(スクープ写真)
  • ポルシェ カイエンクーペ 改良新型プロトタイプ(スクープ写真)
  • ポルシェ カイエンクーペ 改良新型プロトタイプ(スクープ写真)
  • ポルシェ カイエンクーペ 改良新型プロトタイプ(スクープ写真)
  • ポルシェ カイエンクーペ 改良新型プロトタイプ(スクープ写真)
  • ポルシェ カイエンクーペ 改良新型プロトタイプ(スクープ写真)
  • ポルシェ カイエンクーペ 改良新型プロトタイプ(スクープ写真)
2019年の上海モーターショーでデビューしたポルシェ『カイエンクーペ』が初の大幅改良を迎える。市販型プロトタイプの姿をスクープサイト「Spyder7」のカメラが初めて捉えた。

雨中で捉えたプロトタイプ車両は、先日捉えた『カイエン』改良新型プロトタイプと同様に新しいフード、スリムなヘッドライトや全く新しい形状のバンパー、水平なバーを備えるグリル、拡大されたコーナーエアインテークなどを備え、現行モデルよりかなりアグレッシブなデザインに進化することがわかる。

カイエンのプロトタイプ車両のリアエンドでは、テールゲートにあったナンバープレートが新設計されたバンパーへ移動されていたが、カイエンクーペはすでにリアバンパーに取り付けられているため、大きな変更はない可能性がある。


またLEDテールライトに大掛かりなプレースホルダー(ダミーコンポーネント)を装着していたカイエンに対し、クーペは現行モデルから変化はみられない。しかし心配無用。クーペの開発進行はベースモデルより遅いので、今後着手されるはずだ。

キャビン内はカイエンとレイアウトやパーツを共有する。刷新されたセンターコンソールと、新設計されたシフトレバーを装備。シフトレバーは『911』のようなシェーバーデザインを採用する。またアップデートされたインフォテイメントシステム、フルデジタルインストルメントクラスタの搭載も間違いない。

パワートレインは現行ラインアップがキャリーオーバーされる見込みだが、『パナメーラ』の足跡をたどるように、「E-ハイブリッド」と「ターボS E-ハイブリッド」の間を埋めるべく、新たに「S E-ハイブリッド」を新設定。プラグインハイブリッドのシステム合計最高出力は560ps、最大トルクは750Nmになると予想される。

初の大幅改良でどう進化する? ポルシェ カイエンクーペ、 560馬力の「S E-ハイブリッド」も

《Spyder7編集部@レスポンス》

特集

編集部おすすめの記事

page top