ポルシェ911、「ナナサンカレラ」ほか合計3台のレトロスタイルを発表か!? | Spyder7(スパイダーセブン)

ポルシェ911、「ナナサンカレラ」ほか合計3台のレトロスタイルを発表か!?

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ポルシェ 911 スポーツクラシック
  • ポルシェ 911 スポーツクラシック
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  • ポルシェ スポーツクラシック 開発車両 スクープ写真
  • ポルシェ スポーツクラシック 開発車両 スクープ写真
これまでポルシェのレトロスタイル開発車両が目撃されていたが、ついにその詳細が明らかになってきた。

噂によると、同ブランドでは現在「スポーツクラシック」、「ST」、そして「ナナサンカレラ」3台の「911」ヘリテージモデルを開発中だという。

スポーツクラシックは、2010年に「カレラ4S」をベースに専用のペイント、インテリア、そしてダックテイルスポイラーを装備、パワートレインは3.8リットル水平対向6気筒DOHC直噴エンジンを搭載し、最高出力408ps、最大トルク420Nmを発揮、限定250ユニットが発売された。一方新型では、「ターボS」の最高出力640ps、最大トルク733Nmを発揮する3.8リットル水平対向6気筒エンジンを搭載、マニュアルトランスミッションと組合わされ後輪駆動となる。もし事実なら、伝説の「カレラGT」の603psを凌駕する、最も強力なスティックシフトポルシェの誕生となるだろう。

続いては1970年代に発売された「911ST」の復刻モデルだ。ポルシェ「カスタマースポーツ」部門により手掛けられる新型STは、よりワイドなボディワーク、より強力なエンジンなどいくつかの優れた機能を備え、パワートレインは「GT3」の水平対向6気筒自然吸気エンジンを流用するという。またエクステリアにはダックテイルスポイラーではなく、標準のデッキリッドが装備される可能性がありそうだ。

そして最後は通称「ナナサンカレラ」の復活だ。正式名称「911カレラRS2.7」のナナサンカレラは、1972年~1973年に生産された伝説のモデルで、パワートレインは2.7リットル水平対向6気筒エンジンを搭載、最高出出力210ps、最大トルク255Nmを発揮した。新型では、「カレラGTS」、あるいは「GT3ツーリング」をベースとすると思われ、「GTS」に搭載されている3.0リットル直列6気筒ツインターボエンジンなどが予想される。また当時のレトロスタイル同様にダックテイルスポイラー、レトロなインテリアデザインを採用し、大幅な軽量化がなされそうだ。
《Spyder7 編集部》

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