「ヴェゼル」風フロントマスクに進化...これがホンダ『パイロット』次期型だ! | Spyder7(スパイダーセブン)

「ヴェゼル」風フロントマスクに進化...これがホンダ『パイロット』次期型だ!

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ホンダ パイロット 次期型 予想CG
  • ホンダ パイロット 次期型 予想CG
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  • ホンダ パイロット 現行型
  • ホンダ パイロット 現行型

2021年、クロスオーバー市場に『ヴェゼル』(海外名:HR-V)を投入したホンダだが、現在ミッドサイズSUV『パイロット』次期型に着手している。今回はその市販モデルを予想するレンダリングCGを入手。そのディテールにせまる。

初代パイロットは2002年に誕生、3代目となる現行モデルは2015年に発売されており、これが7年ぶりのフルモデルチェンジとなる。これまでカモフラージュが厳重に施されたプロトタイプが目撃されたことがあるが、市販モデルはどう進化するのか。

次期型では、高級SUVアキュラ『MDX』とプラットフォームを共有し、ボディが拡大される可能性がある。おそらくホイールベースが延長され、足元は広く、後部座席の出入りが容易になるはずだ。

フロントエンドでは、六角形ワイドグリルを採用、上部にLEDデイタイムランニングライトを備えるスリムなヘッドライトなど、「ヴェゼル」からインスピレーションを得たデザインが見てとれる。

側面では緩やかな傾斜を持つルーフラインを持ち、リアクォーターウィンドウは現行型より顕著なキックアップデザインとなるだろう。後部ではスリムなLEDテールライトを結ぶストリップライトを配置、前部同様にヴェゼルに似たデザインとなりそうだ。

市販型のパワートレインは、「MDX」の3.5リットルV型6気筒エンジンを流用、10速オートマチックトランスミッションを介して、最高出力290hp、最大トルク362Nmを発揮。エントリーモデルの駆動方式は前輪駆動となるが、ハイエンドバージョンではAWDを搭載するだろう。またより良いハンドリングを提供するため新開発のダブルウィッシュボーンフロントサスペンションが採用される。

パイロット次期型のワールドプレミアは2022年後半と予想され、市場ではトヨタ『ハイランダー』と争うことになる。

《Spyder7 編集部》

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