限界突破のLEDテールライト採用!? ヒョンデ最新EVセダン『アイオニック6』、最終デザイン見えた | Spyder7(スパイダーセブン)

限界突破のLEDテールライト採用!? ヒョンデ最新EVセダン『アイオニック6』、最終デザイン見えた

自動車 新車スクープ
ヒョンデ アイオニック6 市販型プロトタイプ スクープ写真
  • ヒョンデ アイオニック6 市販型プロトタイプ スクープ写真
  • ヒョンデ アイオニック6 市販型プロトタイプ スクープ写真
  • ヒョンデ アイオニック6 市販型プロトタイプ スクープ写真
  • ヒョンデ アイオニック6 市販型プロトタイプ スクープ写真
  • ヒョンデ アイオニック6 市販型プロトタイプ スクープ写真
  • ヒョンデ アイオニック6 市販型プロトタイプ スクープ写真
  • ヒョンデ アイオニック6 市販型プロトタイプ スクープ写真
  • ヒョンデ アイオニック6 市販型プロトタイプ スクープ写真

ヒュンダイが開発を進める次世代EVセダン、『アイオニック6』市販型の最新プロトタイプをカメラが捉えた。

アイオニック6は、完全に刷新されたエレクトリックモデルファミリーとして、「アイオニック5」に続くモデルだ。2021年に公開さえれた『プロフェシー・コンセプト』の量産型となる。

充電ステーションで捉えたプロトタイプは、これまでで最も鮮明に撮影に成功、最終デザインの一部を確認することができる。市販型ではコンセプトモデルからトーンダウンされている様子もうかがえるが、リアエンドが微調整されている。照明関連はヒョンデがデザインの限界を押し広げてきた分野の1つだが、後部メッシュからは、プロフェシー・コンセプトで見られたLEDに近づく個性的テールライトの一部が見てとれる。

その他、滑らかなルーフラインは継承されるものの、リアエンドはコンセプトほど低くなく、コーチドアは、フラッシュドアハンドルへ置き換えられるはずだ。またバッテリーパックやトランクスペースなど、市販に向けてフロントとリアオーバーハングが長くなっていることも確認できる。

市販型アーキテクチャには、日本導入モデルでもある『アイオニック5』と「E-GMP」プラットフォームを共有。パワートレインやバッテリーパックも流用される見込みで、パワートレインは2グレードとみられる。1つは最高出力218psを発揮するシングルモーターによる後輪駆動モデル、もう1つは最高出力313psを発揮するデュアルモーターパワートレインが予想されているほか、5.2秒で時速100km/hに達する高性能「N」モデルも期待していいだろう。

ワールドプレミアの日程は公式発表されていないが、同社デザインボスのSang Y up Lee氏は、今後数ヶ月以内のデビューを示唆しており、近未来デザインのコンセプトにどこまで迫るのか注目される。

《Spyder7 編集部》

特集

編集部おすすめの記事

page top