ランボルギーニ アヴェンタドール後継V12フラッグシップスーパーカー、特許画像が流出! | Spyder7(スパイダーセブン)

ランボルギーニ アヴェンタドール後継V12フラッグシップスーパーカー、特許画像が流出!

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ランボルギーニ アヴェンタドール 後継モデル 特許画像
  • ランボルギーニ アヴェンタドール 後継モデル 特許画像
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  • ランボルギーニ アヴェンタドール 後継モデル プロトタイプ スクープ写真
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  • ランボルギーニ アヴェンタドール 後継モデル プロトタイプ スクープ写真
  • ランボルギーニ アヴェンタドール 後継モデル プロトタイプ スクープ写真

ランボルギーニは現在、フラッグシップスーパーカー『アヴェンタドール』後継モデルを開発中だが、その市販型デザインと思われる特許画像が流出、スウェーデンのエージェント経由で入手した。

知的財産庁に提出されたこの特許図面からは、複数のシャープなエッジ、Y 字型のデザイン キューなど、スクープサイト「Spyder7」のカメラが、この1年間に捉えてきたプロトタイプとかなり一致していることがわかる。またリアエンドでは、エンジンカバーにルーバーを備え、内部が見える仕様のようだ。また高い位置にエキゾーストパイプを配置、アグレッシブなディフューザーも確認できる。

コックピットには、デジタルインストルメントクラスターを確認することができる。タコメーターの中央には「V12」のロゴが配置され、次世代型でもまだ12個のシリンダーがあることがわかる。メーターに見える8500rpmから始まるレッドゾーンにも注目だ。

また「シティモード」を示す「citta」の文字が見てとれることから、サーキットに持ち込む前に日常の運転特性をテストしている可能性が高い。さらに左側にある警告メッセージから判断すると、この時点ではリアアクティブスポイラーに何らかのトラブルを抱えているようだ。

パワートレインは、新開発の自然吸気V12エンジンと電気モーターを組み合わせ、ブランド初の量産V12プラグインハイブリッド(PHEV)となる。そのスペックは、アヴェンタドールLP780-4ウルティメを軽く超えてくることは間違いなく、システム合計の最高出力は800ps~900psと予想されている。

まだ名もないスーパーカーのワールドプレミアは2023年内と予想されている。

《Spyder7 編集部》

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