最新ニュース(2 ページ目)
【試乗記】MINI クーパー 、ピュアな走りが再び際立っている…島崎七生人
こう見えて（!?）元R50オーナーであるが、正直なところ、以降の“BMWミニ”を路上で見かけても、瞬時にどの世代か判別できる自信はない。言いたいのは、それほどブレずに世界観を守っている……ということだ。
最終デザインで出現！アウディ「S7」次期型、搭載エンジンはV6？V8?
アウディのラグジュアリー・4ドアクーペ、『A7 スポーツバック』新型に設定されるハイパフォーマンスモデル、『S7 スポーツバック』をフルヌード姿でカメラが捉えた。
新型 クラウンに早くもTRD仕様が登場...フルエアロ＆パフォーマンスダンパー設定！
今年6月26日にフルモデルチェンジを遂げた15代目トヨタ『クラウン』のTRD仕様が早くも登場。モデル発表前から開発に取り組めるワークスならではのハヤワザモデルに試乗した。
変わらない良さがある...復活のヤマハ セロー 新型、空冷エンジン正常進化への挑戦
1985年の登場以来、“マウンテントレール”のコンセプトに特化していながらも、扱いやすい入門モデルとしてロングセラーとなったヤマハ『セロー』シリーズ。
ホンダ シビック セダン、初の本格改良でマスク一新のMY2019発表
ホンダの米国部門、アメリカンホンダは8月19日、『シビック セダン』（Honda Civic）の2019年モデルを発表した。
フェルナンド・アロンソ、2019年はF1に参戦せず…マクラーレンが公式発表
8月14日、2005～06年のF1王者フェルナンド・アロンソが、今季限りでF1から実質的に引退することが明らかになった。F1での現所属チーム、マクラーレンの公式サイトが「2019年のF1に参戦しないというアロンソの決断を確認し、尊重する」と発表している。
【試乗記】スバル フォレスター、「フォレスター」真の良さが伝わるプレミアム…中村孝仁
新しい『フォレスター』には、ハイブリッドモデルの「アドバンス」、それにオフロードを意識した「X-BREAK」、それに今回試乗した「プレミアム」の3モデルが存在する。
あの「シャレード・デ・トマソ」復活!? アストラ・ダイハツから2台のコンセプト初公開！
アストラ・ダイハツ・モーター（ADM）はインドネシア国際モーターショー（GIIAS）2018で、2台のコンセプトモデルを初公開した。その1台、『アイラ・ターボコンセプト』は、同社のデザインとエンジニアリングの能力を示すショーケースだ。
ブラバスがメルセデスベンツ Gクラス 新型を強化...最高出力が500hpに向上！
ドイツに本拠を置くブラバス（Brabus）は8月10日、新型メルセデスベンツ『Gクラス』のカスタマイズプログラムを発表した。
ホンダ HR-V、欧州仕様に1.5ターボ搭載でヴェゼル はどうなる？
ホンダの欧州部門、ホンダモーターヨーロッパは8月13日、『HR-V』（日本名：『ヴェゼル』に相当）の2019年モデルを発表した。
【試乗記】BMW 6シリーズ グランツーリスモ、「脱走欲求」に駆られる…岩貞るみこ
パッケージの★は3つだ。全長5105mm。日本では駐車場を選ぶ大きな体格のクルマ、私の基準ではどう考えたって★はひとつで十分なのだが、しかしながら、この大きさでしか表現できないのびやかで流麗なボディライン、そして乗り心地などを合わせると、3つ、つけざるをえない。
デ・トマソ・パンテーラの再来...「プロジェクト・パンサー」開発車両を公式リーク！
伊モデナを拠点とする「ARESデザイン」によって開発が進められている「プロジェクト・パンサー」試作車が、公式リークされた。昨年12月に公開されたプロトタイプでは、見られなかったリトラクタブルライトなどのオープンも見ることが出来る。
日産、アジア戦略プレミアムSUV「テラ」をインドネシアで公開！
8月2日から12日までインドネシア・コンベンション・エキシビジョン（ICE）で開催されたインドネシア国際自動車ショー（GIIAS）2018。日産はこのショーにおいて、東南アジア向け戦略車として開発したプレミアムSUV『テラ』を発表した。
最高速記録に挑戦へ...VWが500ps最強セダンで、330km/h超え目指す！
フォルクスワーゲンは、米国ユタ州ボンネビル・ソルトフラッツ州立公園で8月11日に開幕する「ボンネビル・スピードウィーク」（Bonneville Speed Week）において、最高速記録に挑戦する。
無限オデッセイに試乗！乗り心地を重視した最先端チューニング
チューニングというとスポーツ性を高めるのが基本になっていて、どうしても乗り心地や快適性は犠牲になるのがあたり前という印象が強かったが、無限はこの壁を破り、乗り心地重視のモデルを世に出した。
【VR試乗】マツダ CX-8 でサーキット試乗！これはファミリー“セダン”のひとつの完成形だ
改良ディーゼルの低回転からの太いトルク特性が光る。乗り味上質な『CX-9』ゆずりのシャーシ特性は、3列シート故のホイールベースやボディパッケージの妙技。これはファミリー“セダン”として、ひとつの完成形である。多人数ファミリー、大物荷室を求めるムキにぴったり。