14年ぶりのフルモデルチェンジとなった国産クロカン4WDの代名詞、トヨタ『ランドクルーザー』。「300系」となった新型は、従来の耐久性、信頼性、悪路走破性の継承と進化、そして世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを目指して開発された。
シュコダが開発する新型4ドアセダン、『スラビア』市販型プロトタイプをカメラが初めて捉えた。
◆1回の充電での航続は700km以上 ◆ボディサイズは現行A6とほぼ同じ ◆バーチャルエクステリアミラーを装着
メルセデスベンツは、PHEVの開発を終了することを明言、今後はフルエレクトリックモデルへ加速することが確実となった。
NISMOのモータースポーツの歴史はざっと30年以上。モータースポーツを“クルマを楽しむ文化”と捉え、その技術を量産車に反映させることを目的として、NISMOのロードカーは作られている。“速く、気持ちよく、安心して走れるクルマ”はNISMO車共通の狙いだ。
BMWは現在、フラッグシップ・4ドアセダン『7シリーズ』次世代型を開発中だ。その最新プロトタイプをスクープサイト「Spyder7」のカメラが捉えた。
ヒュンダイは近い将来、中心的主力シリーズとなりうる、「アイオニック」ラインアップのティザーイメージをリリースした。
◆スーパーキャパシタに電気エネルギーを蓄電 ◆プッシュロッド式サスペンション ◆独特の「カウンタックフェイス」 ◆オリジナルのスタイルを受け継ぐインテリア
BMWは現在、主力モデル『3シリーズ』ファミリー改良新型の開発を進めているが、その最新プロトタイプをスクープサイト「Spyder7」のカメラが捉えた。
日産自動車（Nissan）の欧州部門は、9月9日の「世界EVデー」に合わせて、新型EVを含めたLCV（軽商用車）の新ラインナップを、9月27日に初公開すると発表した。
日産は2021年8月、世界的人気を誇る2ドアスポーツクーペ、『Ｚ』新型（フェアレディZ後継）を発表したが、その派生ワゴンとなる「シューティングブレーク」を大予想した。
ホンダの『ヴェゼル』がフルモデルチェンジして2代目になった。最近のSUVはユーティリティ性の低さが目立つが、新型ヴェゼルはしっかりと荷物が積めるモデルであった。
日本市場への再導入がはじまったオペルは、主力モデル「アストラ」次期型を開発中だが、その派生ワゴンとなる「アストラ スポーツツアラー」を、スクープサイト「Spyder7」のカメラが初めて捉えた。
日産は9月14日、オンライン発表会を開催し、『GT-R』2022年モデル及び特別仕様車「GT-R Premium edition T-spec」、「GT-R Track edition engineered by NISMO T-spec」を発表した。
初代登場から約9年半、トヨタとスバルが共同で作り上げたFRスポーツ、『GR 86』とスバル『BRZ』についに試乗した。
ランボルギーニは、2021年8月、名車『カウンタック』の名称を復活させた新型モデルを発表したが、もう一台の隠し玉があることがわかった。
