BMWは、今夏から生産するモデルに、グーグル（Google）の「Android Auto」を採用すると発表した。
◆軽量シンプルで「0：100から100：0まで」制御可能な4WD ◆トランスファーを追加するだけで実現 ◆0：100の状態は実際には使っていない
アウディは7月29日、改良新型『Q5』（Audi Q5）に、新世代のOLED照明テクノロジーを初採用した、と発表した。世界初、としている。
◆グーグルのサービスが車内で利用可能 ◆最大出力408hpのツインモーター ◆パイロットアシストが部分的な自動運転を可能に
フォルクスワーゲングループ（Volkswagen Group）は7月15日、次世代のオペレーティングシステム「VW.OS」の全機能を、アウディの新プロジェクト「アルテミス」（Artemis）に初めて搭載すると発表した。
ロータスカーズ（Lotus Cars）は7月14日、2008年以降に生産された『エリーゼ』と『エキシージV6』に後付けできるデジタルコックピットを英国本国で発表した。世界市場にも展開する予定だ。
日産自動車が7月15日に初公開した電気自動車（EV）の新モデル『アリア』は、「ニッサン・インテリジェント・モビリティの新たな挑戦となるクルマ」（アシュアニ・グプタCOO）と位置付けており、コネクテッド技術でも多くの新機軸を織り込んだ。
◆10.9インチの高解像度タッチスクリーン ◆室内の空気から汚染物質を除去する「エアイオナイザー」 ◆後席乗員向けのタブレット「タッチスクリーンリモート」 ◆乗車定員が異なる3種類のシートを設定
◆最高210km/hまで利用可能な「ステアリング＆レーン・コントロール・アシスタント」 ◆高速道路の出口での車線変更に備えて速度を自動調整 ◆道路標識認識機能が走行ルートを予測して制限速度や追越し禁止を事前に予告
◆F1マシンの空力技術を応用したフラップ付きホイール ◆0～100km/h加速は7.5秒 ◆リチウムイオンバッテリーは蓄電容量54.3kWh
◆F1から生まれたテクノロジー ◆約40mmのスリムな電気モーターを組み込む ◆電動ターボは48Vの電気システムによって作動
HKSは、ターボ車のブーストアップを実現する「パワーエディター」にトヨタ『GRスープラ』用を追加し、販売を開始した。
◆緊急時の操舵支援などの機能追加や車線認識性能を向上 ◆プリクラッシュセーフティの対応領域を拡大 ◆ドライバーの異常を検知して自動停止も可能
◆PHVに「BMW eドライブ」テクノロジー ◆新型3シリーズのPHVはEVモードの航続が最大66km ◆次世代PHVのEVモードの航続は現行の約1.5倍に
メルセデスベンツ（Mercedes-Benz）は、5月27日（日本時間5月27日21時）、「Meet Mercedes DIGITAL」で初公開する『Eクラスクーペ』と『Eクラスカブリオレ』の改良新型に、新世代のステアリングホイールを採用すると発表した。
◆80年前の1940年のタルガ・フローリオでマセラティが4連勝 ◆第二次世界大戦前の欧州最後のレースを制したマセラティ ◆MC20がタルガ・フローリオの歴史が刻まれた場所を走行
