◆よりサーキット志向を強めた60台の限定車 ◆安全性能とコネクティビティを向上 ◆北米仕様の5.0リットルV8は最大出力472hp
トヨタは9月8日、米国特許庁「USPTO」へ「TX 350/500h」の車名を商標登録出願していたことがわかった。
◆モーターは最大出力204ps ◆リチウムイオンバッテリーの蓄電容量は54.3kW ◆クラス最高レベルの静粛性を追求
◆ブラインドスポットモニターとリアクロストラフィックアラートを標準化 ◆ブラックラインスペシャルエディション設定 ◆LCの乗り味を継承することが目標
レクサスは、先日『RZ 450e』を商標登録していることがわかったが、今度は『LBX』商標登録申請していることが発覚した。
レクサスは、米国をはじめ欧州、オーストラリアなど複数国で『RZ 450e』の名称を商標登録していることがわかった。
◆5.7リットルV型8気筒ガソリンエンジンを搭載 ◆アマゾンの音声アシスタント「アレクサ」を車載化 ◆米国市場限定500台の「インスピレーションシリーズ」
アラブ首長国連邦の公式ディストリビューターでもある「Al-Futtaim LEXUS」と、ドリフトスターのAhmad Daham氏によるコラボレーションで誕生した狂気のレクサスが初公開された。
レクサスの英国部門は7月20日、コンパクトSUVの『UX』（Lexus UX）をベースにしたタトゥーカーのデザインコンペティションの最優秀作品を発表した。この作品は、実車のUXのボディにラッピングによって表現されている。
レクサスは、ミドルサイズのクロスーバーSUV『NX』を一部改良するとともに、2タイプの特別仕様車「Spice & Chic」および「Cool & Bright」を設定し、7月16日に発売した。
◆F1マシンの空力技術を応用したフラップ付きホイール ◆0～100km/h加速は7.5秒 ◆リチウムイオンバッテリーは蓄電容量54.3kWh
レクサスは6月16日、マイナーチェンジした『IS』を世界初公開した。ISは1999年の初代以来、「クルマを操る楽しさ」を追求してきたモデルだ。改良新型でも熟成は進められたいっぽう、スタイリングについてはほぼフルモデルチェンジだ。
レクサスは6月18日、フラッグシップクーペの『LC』を一部改良して発表、「コンバーチブル」を追加した。ラインナップは「LC500コンバーチブル」（5.0リットルV8）、「LC500」（5.0リットルV8）、「LC500h」（3.5リットルV6レクサス・ハイブリッドドライブ）。
◆緊急時の操舵支援などの機能追加や車線認識性能を向上 ◆プリクラッシュセーフティの対応領域を拡大 ◆ドライバーの異常を検知して自動停止も可能
レクサスは、フラッグシップクーペ『LC500』にコンバーチブルモデルを新設定するとともに、『LC500h/LC500』を一部改良し、LC500h/LC500は6月18日、LC500コンバーチブルは7月15日に発売する。
◆クラス最高のNVHレベルを追求 ◆モーターは最大出力204ps ◆1回の充電での航続は最大400km
