レクサスは6月16日、マイナーチェンジした『IS』を世界初公開した。ISは1999年の初代以来、「クルマを操る楽しさ」を追求してきたモデルだ。改良新型でも熟成は進められたいっぽう、スタイリングについてはほぼフルモデルチェンジだ。
レクサスは6月18日、フラッグシップクーペの『LC』を一部改良して発表、「コンバーチブル」を追加した。ラインナップは「LC500コンバーチブル」（5.0リットルV8）、「LC500」（5.0リットルV8）、「LC500h」（3.5リットルV6レクサス・ハイブリッドドライブ）。
◆緊急時の操舵支援などの機能追加や車線認識性能を向上 ◆プリクラッシュセーフティの対応領域を拡大 ◆ドライバーの異常を検知して自動停止も可能
レクサスは、フラッグシップクーペ『LC500』にコンバーチブルモデルを新設定するとともに、『LC500h/LC500』を一部改良し、LC500h/LC500は6月18日、LC500コンバーチブルは7月15日に発売する。
◆クラス最高のNVHレベルを追求 ◆モーターは最大出力204ps ◆1回の充電での航続は最大400km
◆アグレッシブに進化したエクステリア ◆10.3インチタッチワイドディスプレイはスマホ連携を強化 ◆細部のチューニングによりハンドリング性能を向上
レクサスは、4ドアサルーン『IS』新型を、6月10日とアナウンスしていたが、遅れが生じ、6月15日（現地時間）に発表することがわかった。
◆最大出力471hpの自然吸気の5.0リットル V8搭載 ◆エンジン回転数の上昇と下降に合わせてエンジン音が変化 ◆LCクーペと同等の静粛性を可能にした技術
◆EV化による運動特性の変化に合わせて細部に至るまでチューニング ◆最大出力204ps を発生するモーター ◆1回の充電で最大400kmを走行可能
ロシアのチューニングメーカー、「SCLグローバル・コンセプト」社は、レクサスのクロスオーバーSUV、「RX」と「NX」の過激カスタムキット、『GOEMON』（五右衛門）と『KOTARO』（小太郎）を初公開した。
レクサスは、コンパクト4ドアサルーン、『IS』新型を開発しているが、6月10日に正式デビューすることが確定した。
レクサスは4ドアセダン、『IS』次期型を開発しているとみられるが、今年8月にも改良新型が投入される可能性があることがわかった。
◆ポリカーボネート製で透過性のあるウィンドディフレクター ◆エアコンの制御をオープンとクローズ状態に合わせて変更 ◆クーペ譲りの優れた空力性能
◆モーターは最大出力204ps ◆1回の充電での航続は最大400km ◆最大出力50kWの急速充電に対応 ◆専用ホイールと床下の空力カバーを新開発
◆2020年モデルに新デザインのテールランプ ◆8.8インチのセンタータッチスクリーンディスプレイ新採用 ◆レベル2 の自動運転が可能に
◆グロスブラックのグリル＆ホイールとオレンジのブレーキキャリパー ◆赤いアクセントがスポーティなインテリア ◆ゼロハリバートンが専用のラゲッジセットをデザイン
