◆自然吸気の5リットルV8は472hp（北米仕様）に強化 ◆モータースポーツのノウハウを導入して空力性能を向上 ◆サーキット志向の新グレードを設定
レクサスは1月11日、米国で1月14日に開幕するデトロイトモーターショー2019において、『LC コンバーチブル コンセプト』（Lexus LC Convertible Concept）を初公開すると発表した。
レクサスは1月9日、米国で1月14日に開幕するデトロイトモーターショー2019での『RC Fトラックエディション』（Lexus RC F Track Edition）のワールドプレミアの様子を、ライブストリーミングで配信すると発表した。
トヨタ自動車（Toyota）の米国部門は7日、米国ラスベガスで1月8日に開幕するCES 2019のプレビューにおいて、トヨタとレクサスのすべての新型車に2019年秋以降、「4G LTE」のコネクティビティ を搭載すると発表した。
トヨタ自動車（Toyota）の米国部門は、米国ラスベガスで1月7日に開幕するCES 2019において、新型の自動運転実験車『TRI-P4』を初公開する。
「平成」が終わろうとしています。『レスポンス』読者の記憶に残る平成のレクサスは何でしょうか。読者投票で「レクサス車オブザ平成」を決めました。「平成にはこういう車があったよねえ」「おおー」と盛り上がってください。
レクサスのミドルクラス4ドアサルーン、『IS』次期型に関する情報を欧州エージェントから入手した。また、かつて設定されていた最強モデル『IS F』が復活する可能性が高いこともわかった。
レクサスは、2018年10月のパリモーターショーにて、『NX』の下に位置する最小クロスオーバーSUV、『UX』（Lexus UX）を初公開したばかりだが、同ブランド初となる完全EVモデル発売の可能性があることがわかった。
◆デジタルアウターミラーってどうよ？ ◆「とってつけたようなディスプレイ」の理由 ◆サイドミラーの役割は奥が深いことを実感
◆かつてのウィンダム、日本へ再び ◆注目の「デジタルアウターミラー」の使い勝手は ◆フラッグシップFRを上回る走りの仕上がり
◆走りの方向性は「LC」がイメージリーダー ◆都会によく映えるエクステリア ◆レクサスの主力となるか
レクサスはロサンゼルスモーターショー2018において、改良新型『RC』（Lexus RC）のカスタマイズカーの最終形、『RC XCC』を初公開した。
レクサスの米国部門は12月6日、米国で2019年1月に開催されるデトロイトモーターショー2019において、2020年モデルの『RC F』の「トラックエディション」を初公開すると発表した。
アイシン・エイ・ダブリュは12月6日、トヨタ自動車と共同開発した「先読みエコドライブ機能」と連携する最新カーナビゲーションが、レクサス『UX』に搭載されたと発表した。
モデリスタは、レクサス『UX』の発売に伴い、「F SPORT PARTS（モデリスタ）」および「EXTERIOR PARTS」として、新型UX用のカスタマイズパーツをラインナップし、全国のレクサス店、モデリスタ店で11月27日に発売した。
トヨタ自動車は11月27日、レクサスブランドの新型SUV『UX』を発売した。チーフエンジニアを務める加古慈氏は「機能美を兼ね備えたデザインはUXの特徴のひとつであり、ハッチバックにも劣らない俊敏な走りをサポートしている」と語る。
