マツダニュースまとめ | Spyder7(スパイダーセブン)

マツダに関するニュースまとめ一覧

マツダ EV試作車に試乗!モーター駆動は人馬一体の理想を叶える最強のアイテムとも言える 画像
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マツダ EV試作車に試乗!モーター駆動は人馬一体の理想を叶える最強のアイテムとも言える

◆加速はあくまで自然に、ドライバーの意志に忠実◆造り込まれたサウンドが特徴◆パワートレイン以上に感心させられたシャシー性能

マツダ3 新型試乗!五感に訴える容姿、走り、そして音…高山正寛 画像
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マツダ3 新型試乗!五感に訴える容姿、走り、そして音…高山正寛

◆ここまで来るともはやアートの領域 ◆秘密のシート?による疲れないドライビング ◆足回り良し、パワートレインは今後に期待 ◆新開発の純正オーディオ、これはこれで素晴らしい

[動画]マツダ CX-5 が最優秀クリエイティブ賞に!欧州最北端の岬へ 画像
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[動画]マツダ CX-5 が最優秀クリエイティブ賞に!欧州最北端の岬へ

マツダ(Mazda)の欧州部門は9月30日、マツダが制作した映像『ジャーニー・トゥ・ザ・ノールカップ』が、「2019インターナショナル自動車フィルムアワード」 において、最優秀クリエイティブ賞を受賞した、と発表した。

マツダ2に「Mハイブリッド」設定...燃費は18.8km/リットル! 画像
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マツダ2に「Mハイブリッド」設定...燃費は18.8km/リットル!

◆Mハイブリッドは1.5リットル+6MTとの組み合わせに ◆最新の魂動デザイン ◆スカイアクティブ・ビークル・アーキテクチャー ◆GVCプラス搭載

マツダ CX-5 新型のまとめ!ディーゼルかガソリン仕様か、価格と乗り味、さらにライバルと比較 画像
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マツダ CX-5 新型のまとめ!ディーゼルかガソリン仕様か、価格と乗り味、さらにライバルと比較

マツダのクロスオーバーSUV『CX-5』が改良を受け販売。今回の商品改良では、クリーンディーゼルに加え、マツダの国内向け車種としては初の2.5リットルガソリンターボエンジン仕様を設定し、マツダ独自の車両運動制御システムも進化。

マツダ CX-30の魅力とは...クロスオーバーSUV界にダークホース登場!? 画像
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マツダ CX-30の魅力とは...クロスオーバーSUV界にダークホース登場!?

『月刊自家用車』11月号では、10月24日に発売を控えたマツダ『CX-30』の魅力を大解剖。「マツダはデザイン重視でユーテリティ不足だから…」と避けてきた方もいるのではないだろうか。しかし……

市販化どうなる!? マツダ3に350馬力の「MAZDA 3 TCR」...米国で発表 画像
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市販化どうなる!? マツダ3に350馬力の「MAZDA 3 TCR」...米国で発表

米マツダは、『マツダ 3』をベースとしたレーサー、『MAZDA 3 TCR』を世界初公開した。

マツダ2 改良新型のまとめ!『デミオ』との違いは?新たなデザインと技術、価格 など 画像
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マツダ2 改良新型のまとめ!『デミオ』との違いは?新たなデザインと技術、価格 など

車名変更とともにマイナーチェンジが実施された『マツダ2』。新たなデザインと技術が投入されたマツダ2のこれまでの情報をまとめた。

マツダ、新型EVを東京モーターショー2019で世界初公開へ! 画像
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マツダ、新型EVを東京モーターショー2019で世界初公開へ!

マツダは25日、10月23日に開幕する「第46回 東京モーターショー」の出展車両を発表。マツダ初の量産EVを世界初公開することが明らかになった。

トヨタ スープラ や マツダ3 、北米COTY 2020に 選出!セミファイナル12車種 画像
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トヨタ スープラ や マツダ3 、北米COTY 2020に 選出!セミファイナル12車種

北米カーオブザイヤー主催団体は9月20日、「2020北米カーオブザイヤー」(2020 North American Car of the Year)の乗用車カテゴリーのセミファイナリスト12車種を発表した。

マツダ3 新型試乗!意外とディーゼルディーゼルしているエンジンフィール…諸星陽一 画像
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マツダ3 新型試乗!意外とディーゼルディーゼルしているエンジンフィール…諸星陽一

かつてマツダといえばロータリーエンジンがイメージキャラクターであったが、『CX-5』以来マツダのイメージキャラクターはディーゼルエンジンになりつつあるといってもいい。

マツダ待望の『CX-30』ってどんなクルマ? マツダが繰り出す”直球勝負” 画像
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マツダ待望の『CX-30』ってどんなクルマ? マツダが繰り出す”直球勝負”

『driver』11月号では、ついに日本仕様が正式発表となったマツダのクロスオーバーSUV『CX-30』を特集。内外装やスペック、価格だけでなく、ライバルSUVと5つの点から徹底比較。「クルマ選びをする上で、最有力候補間違いなし!」とdriver編集部は太鼓判を押す。

マツダ3 新型試乗!ファストバック、好ハンドリングを予感させるも乗り心地は…吉田匠 画像
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マツダ3 新型試乗!ファストバック、好ハンドリングを予感させるも乗り心地は…吉田匠

黒に近い感じの濃いグレーのメタリックカラーに塗られた『マツダ3』ファストバック、実は現車を目にするのは初めてだったが、素直にカッコいいと思った。

マツダ3 新型試乗!ファストバックは、ハッチバックの形をしたスポーツカーだ…工藤貴宏 画像
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マツダ3 新型試乗!ファストバックは、ハッチバックの形をしたスポーツカーだ…工藤貴宏

『マツダ3』に触れるたびにそう思う。5ドアハッチバック(マツダは「ファストバック」と呼ぶ)の特徴的なCピラーはもちろんのこと、FFとは思えない伸びやかなボンネット、その先端にある低くてシャープなフロントマスクも実に端正である。

マツダ3 新型試乗!セダンはファストバックより“ファミリー向き”…工藤貴宏 画像
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マツダ3 新型試乗!セダンはファストバックより“ファミリー向き”…工藤貴宏

『マツダ3』のはじめての公道試乗のスタート地点は、夕方の都心。1.8リットルディーゼルエンジンを搭載したセダンに乗って駐車場を出たら、さっそく大渋滞が待っていた。

マツダ3 新型試乗!セダンは見るほどに味わい甲斐がある「ジワるデザイン」…島崎七生人 画像
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マツダ3 新型試乗!セダンは見るほどに味わい甲斐がある「ジワるデザイン」…島崎七生人

ファストバック同様、セダンも写真より実車を目の当たりにしたほうが“目指した方向”が理解しやすい。とくにサイドビューは最終型『アクセラ』のセダンに較べずっと伸びやかで、上級の『マツダ6』に迫るセダンらしいフォーマリティも身に付けた。

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