◆優雅な4ドアクーペデザイン ◆フルデジタルコクピット採用 ◆トップグレードは最大出力530hp
6代目となる新型BMW『3シリーズ』は、大きくサイズを拡大して登場した。街中に馴染む比較的コンパクトなボディを武器に人気を博してきた3シリーズが自らを肥大化させたことは、今後の方向性を物語る。
BMWは現在、『3シリーズ』新型に設定される最強モデル『M3セダン』を開発しているが、同時にシリーズ初となる『M3ツーリング』を開発している可能性が高いことが英Autocarの調べでわかった。
BMW『X6M』新型プロトタイプが、これまでで最も軽いカモフラージュ姿で出現した。
BMWが突如謎のティザーイメージを公開した。その名は『Vision M Concept』（ヴィジョン・Mコンセプト）と名付けられており、まるでパズルのような予告画像が4枚のみ公開されている。
◆Mパフォーマンスが専用チューン ◆0～100km/h加速は4.5秒 ◆Mモデルらしい専用の内外装
◆トレンドに逆行したショートホイールベース ◆スープラとはまったく違う運転感覚 ◆粋な乗り方が似合う
◆電動テールゲートを標準装備◆最新のデジタルコクピットを採用◆AIを活用した音声アシストを導入◆330iは最大出力258hpの2.0ターボ搭載
BMWのフラッグシップ・クロスオーバー・クーペSUV、『X6』新型の姿が見えてきた。今回Spyder7は、レンダリングCGを入手した。
◆911マーケットを強く意識した「8」 ◆コンバーチブルのスタイリングは、クーペ以上に魅力あり ◆「911カブリオレ」に匹敵するファンがそこにある
◆ドライバーズカー戦略の限界 ◆ハイエンド高級サルーンに今、最も求められている要素 ◆今後の主力は間違いなくPHVだ
BMWグループ（BMW Group）とジャガーランドローバー（Jaguar Land Rover）は6月5日、戦略的提携を結び、次世代の電動パワートレインを共同開発すると発表した。
◆最速仕様は0～100km/h加速3.2秒、最高速305km/h ◆新Mモードはパワートレインやシャシーをドライバー好みに設定可能 ◆デジタルコクピットはM専用デザイン。サーキット向けモードが選択できる
◆モータースポーツ参戦から得られたノウハウをMパフォーマンスパーツの開発に導入 ◆軽量なカーボンファイバー製フロントグリルなどを開発 ◆ステアリングホイールはMパフォーマンスプロ仕様
BMWのPHEVスポーツクーペ/ロードスター『i8』の次世代型が開発されている可能性があることが、英Autocar誌の調べでわかった。
◆上級ラグジュアリークーペの系譜 ◆アグレッシブさ一辺倒ではない ◆走らせている時間を心ゆくまで堪能できる
