アウディ（Audi）における究極のハイパフォーマンスモデルを示す「RS」。アウディは28日、「RS」シリーズの『RS6 アバント』、『RS7スポーツバック』、『RS Q8』を、SUPER GT第8戦が行われている富士スピードウェイで初披露した。
◆「映え」を狙わない、飾らない質実剛健さ ◆ビート感あるエンジンに落ち着いた足さばき ◆プレミアム性とコスト感のジレンマも
アウディが開発中の新型EVクロスオーバーSUV、『Q4 e-tron』市販型の最新プロトタイプをカメラが捉えた。
遅れてやってきたモデル群はどれもこれもアウディが本来持っている「Vorsprung durch Technik」、技術による先進を徐々に取り戻してきたようにも感じるのである。『A4』というモデルはそんな古き良きアウディを全身にまとったクルマだった。
これまで何度も捉えたアウディの新型電動クロスオーバーSUV『Q4 e-tron』およびクーペ版『Q4 e-tron スポーツバック』プロトタイプだが、スクープサイト「Spyder7」のカメラが、ついにそのコックピットの撮影に成功した。
◆3気筒・999ccエンジンのアウディ ◆期待以上の動力性能 ◆高級車ではなく「コンパクトな上質車」
このクルマの試乗は箱根で開催された試乗会の時のもの。同時に新しいスポーツバックにも試乗した。スポーツバックの方はクワトロで、しかも搭載エンジンはTDIだった。だから、通常の『Q3』は、ガソリンエンジンとFWDという組み合わせで乗った。
◆RSのラインナップ拡大の本格化を象徴 ◆4ドアのEVスポーツカー「e-tron GT」がベース ◆RSらしい専用デザイン
◆EVを評価するうえでパワースペックは重要ではない ◆移動中の心地よさは『A8』に匹敵する ◆クルマづくりがうまいメーカーはエンジンのないクルマもうまい
意外なことだが、新旧『Q3』のボディサイズは大差なく、新型は全長＋50mm、全幅＋10mm、全高＋15mmといった程度。ホイールベースは＋75mmでそのせいかドッシリとして見える。
アウディは、英ベントレーを自社傘下へ置くことを示唆していることがわかった。
アウディは先日、フルエレクトリック・スポーツカー『e-tron GT』プロトタイプを公式リークしたが、正式デビュー前最後となりそうなニュルブルクリンク高速テストが行われた。
◆4ドアのEVスポーツカー「e-tron GT」を高性能化 ◆RSのラインナップ拡大の本格化を象徴するモデルに ◆RSならではの専用デザイン
アウディのミドルサイズ電動クロスオーバー・クーペSUV、「Q4 e-tron スポーツバック」市販型、最新のプロトタイプをカメラが捉えた。
本国では『Q3』の登場後1年ほど経ち登場した『Q3スポーツバック』。もちろんメカニカルな成り立ちは『Q3』と共通で、日本仕様のラインアップはわかりやすく1.5リットルターボのFWDが2グレード、2リットルターボのクワトロが1グレードの計3グレードの構成だ。
◆バイオリンやギターなどあらゆる楽器をテスト ◆ドライブシステムの働きをリアルに伝える音が目標 ◆刺激的なサウンドを発する「サウンドパッケージ」
