ドイツの過激チューニングメーカー「マンソリー」は、フェラーリ、ポルシェ、アウディから複数のパフォーマンスモデル発表の準備をするティザーイメージを初公開した。
ポルシェ『パナメーラ スポーツツーリスモ』改良新型プロトタイプを、スクープサイト「Spyder7」のカメラが捉えた。スポーツツーリスモは、2016年に登場した現行パナメーラ（971型）に初めて設定されたシューティングブレークで、これが初の大幅改良となる。
ポルシェは、『911タルガ』（992世代）を5月に発表したが、その最強モデルとなる『911タルガ4 GTS』新型の最新プロトタイプをカメラが捉えた。
ポルシェのエントリークーペ『718ケイマン』のハイエンドモデル、『718ケイマン GT4 RS』市販型の最新プロトタイプをカメラが捉えた。
ポルシェの4ドアEVスポーツ、『タイカン』に設定される派生モデル、「タイカン クロスツーリスモ」市販型がニュルで高速テストを開始した。
ポルシェ『911 GT3』ファミリーの頂点に君臨する『911 GT3 RS』新型プロトタイプを、スクープサイト「Spyder7」のカメラが初めて捉えた。
ポルシェは8月12日、改良新型『パナメーラ』（Porsche Panamera）を8月26日、デジタルワールドプレミアすると発表した。
ポルシェ『911』（992世代）に設定されるハイエンドモデル『911 GT3ツーリング』の最新プロトタイプをスクープサイト「Spyder7」のカメラが捉えた。
ポルシェは、『パナメーラ』の開発車両をニュルに持ち込みクイックラップを開始。その後スローラップをするとともに、謎の写真撮影が始まった。
◆SUVの特徴とも言えるユーティリティを犠牲にする異端さ ◆強烈なパワーを発生させるV型8気筒4リットルツインターボ ◆時に優しく特に鋭くドライブさせる
◆0～100km/h加速2.8秒で最高速320km/h ◆大型化された可変リアスポイラー ◆後席や遮音材を省いた「ライトウェイトデザインパッケージ」設定
◆1970年代のレースで活躍したポルシェ935へのオマージュ ◆CFRP製ボディにより車両重量は1380kgに ◆3.8リットルツインターボは最大出力700ps ◆ドライバーには「レジェンド」ジェフ・ズワート氏を起用
ポルシェ初のEVスポーツセダン、『タイカン』派生モデルとなるEVクロスオーバー、『タイカン・クロスツーリスモ』最新プロトタイプをカメラが捉えた。
レトロスタイルなリアスポイラーを備えた、謎のポルシェ『911』がニュルブルクリンクに出現した。「ターボ」のバリエーションのようだが、リアデッキにダックテールスポイラーを装備しているほか、リアバンパーが厳重にカモフラージュされている。
ポルシェは7月6日、次期『マカン』（Porsche Macan）に設定されるEVの生産開始に向けて、ドイツ・ライプツィヒ工場で準備を進めていると発表した。
ポルシェのラグジュアリー5ドアサルーン、『パナメーラ』改良新型の最新プロトタイプをカメラが捉えた。現行モデルは2016年に登場しており、これが初の大幅改良となる。
