ポルシェが開発を進めているオールラウンダー、『911サファリ』市販型の最新プロトタイプがニュルブルクリンクに再出現した。
◆フロントノーズを再設計してさらにスポーティに ◆センターコンソールに新しいタッチパネルを採用 ◆GTSは0～100km/h加速4.3秒で最高速は272km/h
◆専用のフロントバンパーとリアスポイラー ◆4.0リットルV8ツインターボは最大出力640ps ◆専用チューニングされたサスペンション ◆3台の歴代カイエンもヒルクライムに出走
ポルシェ謎の『パナメーラ』開発車両がニュルで高速テストを開始した。
2014年の発売以来、爆発的人気を誇るポルシェのエントリーモデル『マカン』。第一世代のマカンは2018年に改良され、今年二度目のアップデートが執行されるが、今回キャッチしたプロトタイプは、2023年に発売予定の次世代型『マカンEV』だ。
ポルシェは現在、大人気クロスオーバーSUV『マカン』の改良に向けた開発をおこなっているが、その最新情報を独占入手した。マカンはすでに、次世代型でフルEVモデルの設定を予告しており、これが世代移行前の最後の大幅改良となる。
◆0-100km/h加速は3.3秒 ◆専用開発されたシャシーシステム ◆300km/hの最高速でのダウンフォースが最大40kg増加 ◆新世代のインフォテインメントシステムを初採用
ポルシェが現在、改良モデルの開発を進めるベストセラーSUV『カイエン』。その最新プロトタイプの姿があらわになった。さらに今回は、インテリアを激写することにも成功した。
ポルシェは先日、ハードコア『922 GT2 RS』がニュルブルクリンク北コースにて、市販車最速レコードを塗り替えたと発表した。
ポルシェは2019年、同社初の量産EVサルーン『タイカン』を発表、その後は後輪駆動のベースグレードや派生モデルとなる「クロスツーリスモ」を設定しているが、さらなる派生モデルを検討していることがわかった。
◆1973年モデルの『911カレラRS』に用意されたのがルーツ ◆ツーリングパッケージ専用の内外装 ◆4.0リットルのフラット6は最大出力510ps
◆EVスポーツカー『タイカン』の派生モデル ◆0-100km/h加速は3.3秒で1回の充電での航続は452km ◆雪と砂という厳しいステージでパフォーマンスを証明
ドイツでポルシェのチューニングを専門に手掛ける世界的チューナー、「TECHART」（テックアート）は、新世代の「GTストリートR」を世界初公開した。
ポルシェは2019年にブランド初量産EVセダン、『タイカン』をワールドプレミアしたが、今度はその下に位置するモデルを開発している可能性があることがわかった。
ポルシェ『911』の頂点に君臨するハードコアモデル、『911GT3 RS』新型の最新プロトタイプをカメラが捉えた。
ポルシェの超高性能コンパクトクーペ、『718ケイマンGT4 RS』市販型の最新プロトタイプをカメラが捉えた。
