◆自然吸気の5.2リットルV10は610hp ◆後輪駆動専用のパフォーマンストラクションコントロール ◆エアロダイナミクス性能を向上 ◆8.4インチの静電容量式マルチタッチスクリーン ◆募金は新型コロナの影響を受けている人々を支援するのが目的
先日ランボルギーニは、『ウラカン ペルフォマンテ』に代わるハードコアモデル、「ウラカンSTO」（Super Trofeo Omologata）を発表したばかりだが、そのオープンモデルとなる「ウラカン STO スパイダー」の発売が濃厚となっている。
◆トータルで43kgの軽量化 ◆エアロダイナミクスにレーシングカーのノウハウを反映 ◆自然吸気の5.2リットルV10は最大出力640hp ◆サーキット走行を支援する「ランボルギーニ・コネクテッド・テレメトリー」
◆明るい5色のボディカラーにフルブラックのインテリア ◆自然吸気の5.2リットルV10エンジンは最大出力640hp ◆8.4インチの静電式マルチタッチスクリーン
伊アウトモビリ・ランボルギーニは10月29日、米国ニューヨークに続く世界で2つ目の常設ラウンジ「THE LOUNGE TOKYO」を東京・六本木にオープンした。同時に「Yohji Yamamoto」とのコラボを発表した。
◆新色のマットカラー仕上げ ◆V8ツインターボは最大出力650hp ◆2021年型は自動で縦列駐車を行うことが可能に
◆空力性能を高める専用デザイン ◆静電容量式の8.4インチのマルチタッチスクリーン ◆自然吸気の5.2リットルV10は610hp ◆簡単にドリフトを楽しめる「SPORT」モード
◆ランボルギーニ史上最強のV12エンジン ◆ダウンフォースはGT3レーシングカーよりも大きい ◆F1マシンから着想を得たステアリングホイール
◆パーソナライゼーションプログラムの「Ad Personam」 ◆顧客がオンラインでカスタマイズに参加可能 ◆0～100km/h加速2.9秒で最高速350km/h以上
◆0～100km/h加速は2.9 秒以下で最高速350km/h以上 ◆蓄電はリチウムイオン電池ではなくスーパーコンデンサーに ◆EVコンセプトカー用に設計されたY字型ヘッドライト
◆名車「カウンタック」に触発されたデザイン ◆819hpハイブリッドで最高速350km/h以上 ◆スーパーコンデンサーに蓄電
ノルウェーを拠点とするチューニングメーカー「Zyrus」（ザイラス）は、ランボルギーニ『ウラカン』を過激にカスタムしたモデル『LP1200』を初公開した。
アウトモビリ・ランボルギーニとイタリアンシーグループは6月30日、「テクノマール」ブランドのモーターヨット『テクノマールforランボルギーニ63』（Tecnomar for Lamborghini 63）を発表した。ランボルギーニの設立年1963年を記念した限定エディションだ。
ホイールブランド「ADV.1」は、ランボルギーニの高性能モデル『ウラカン・ペルフォマンテ』をベースとした最新カスタムモデルを初公開した。
ランボルギーニは、フラッグシップモデル『アヴェンタドール』をベースとする新型レーサー、『SCV12』プロトタイプを世界初公開した。
ランボルギーニは、フランクフルトモーターショー2019にて、同社初のハイブリッド・スーパーカー『シアンFKP 37』を発表したが、その派生オープンモデルとなる『シアン スパイダー』を開発している可能性が高いことがわかった。
