ランボルギーニは、ブランド初となるエレクトリック・スクーター「AL1」を発売した。
ランボルギーニ（Lamborghini）は7月16日、新型車を今夏、初公開すると発表した。
◆6.5リットルV12エンジンは最大出力780hpに強化 ◆プッシュロッド式磁気レオロジー・アクティブ・サスペンション ◆「LP」（ミッドシップ縦置き）の名称を復活 ◆カスタマイズ可能なTFTデジタルダッシュボード
ランボルギーニは、フラッグシップモデル『アヴェンタドール』シリーズ最後となる『Ultimae』の公式画像を先行公開した。
ランボルギーニは今年初めに、2021年内に2台のV型12気筒モデルを初公開することを発表しているが、その1台を7月7日に発表することが決定、同時にティザーイメージを初公開した。
◆30年間の研究開発の成果を生かしたカーボン構造で安全性を追求 ◆ねじり剛性は「ウラカン GT3 EVO」よりも20％高い ◆世界の40名の顧客だけが参加できるサーキットプログラム
◆2022年の世界3大陸のランボルギーニのワンメイクレースで使用 ◆空力性能を重視して再設計されたエクステリア ◆自然吸気の5.2リットル V10は最大出力620hp
ランボルギーニ『ウルス』の高性能モデルとなる『ウルス EVO』のプロトタイプをカメラが捉えた。
◆電動化の未来というランボルギーニの方向性を示す「コル・タウリ」 ◆最後の内燃エンジンを2021～2022年に開発 ◆電動化してもブランドのDNAは維持
ランボルギーニのベストセラーとなったクロスオーバーSUV『ウルス』改良新型となる「ウルス EVO」市販型プロトタイプをビデオが捉えた。
破竹の勢いで売れに売れているのが『ヤリスクロス』。4月下旬の段階で注文からの納期は、ガソリン車で4か月以上、ハイブリッドにいたっては5か月から6か月以上もかかるという。人気のポイントは、あらゆる面でスキがないクルマづくりがされているという点だ。
◆フェラーリに対抗するスーパーカーとして開発されたのがミウラ ◆ミウラSVは3.9リットルV型12気筒エンジンを385hpに強化 ◆ヘッドライト周りの「アイラッシュまつげ」を廃止 ◆最高速は290km/h以上
ランボルギーニは、『ウラカン』をベースとした新型レーサー「ウラカンGT2」の開発を発表、そのティザーイメージが公開された。
◆250km/h走行時に1200kgのダウンフォース ◆ディスプレイ付きのマルチファンクションステアリングホイール ◆パワーウェイトレシオは1.66hp/kg
ランボルギーニは現在、フラッグシップ・スーパーカー『アヴェンタドール』後継モデルを開発しているとみられるが、その最新情報を入手した。
◆ランボルギーニとアマゾンの戦略的提携で実現 ◆アレクサでドライビングダイナミクス情報を表示することも可能に ◆アレクサの機能は無線通信でアップデート ◆専用アプリで燃料残量やドアの開閉状態を遠隔で確認
