メルセデスベンツ、PHEV開発終了へ...2020年代終わりにはMTも廃止に
メルセデスベンツは、PHEVの開発を終了することを明言、今後はフルエレクトリックモデルへ加速することが確実となった。
メルセデスベンツは、PHEVの開発を終了することを明言、今後はフルエレクトリックモデルへ加速することが確実となった。
NISMOのモータースポーツの歴史はざっと30年以上。モータースポーツを“クルマを楽しむ文化”と捉え、その技術を量産車に反映させることを目的として、NISMOのロードカーは作られている。“速く、気持ちよく、安心して走れるクルマ”はNISMO車共通の狙いだ。
BMWは現在、フラッグシップ・4ドアセダン『7シリーズ』次世代型を開発中だ。その最新プロトタイプをスクープサイト「Spyder7」のカメラが捉えた。
ヒュンダイは近い将来、中心的主力シリーズとなりうる、「アイオニック」ラインアップのティザーイメージをリリースした。
◆スーパーキャパシタに電気エネルギーを蓄電 ◆プッシュロッド式サスペンション ◆独特の「カウンタックフェイス」 ◆オリジナルのスタイルを受け継ぐインテリア
BMWは現在、主力モデル『3シリーズ』ファミリー改良新型の開発を進めているが、その最新プロトタイプをスクープサイト「Spyder7」のカメラが捉えた。
日産自動車（Nissan）の欧州部門は、9月9日の「世界EVデー」に合わせて、新型EVを含めたLCV（軽商用車）の新ラインナップを、9月27日に初公開すると発表した。
日産は2021年8月、世界的人気を誇る2ドアスポーツクーペ、『Ｚ』新型（フェアレディZ後継）を発表したが、その派生ワゴンとなる「シューティングブレーク」を大予想した。
メルセデスベンツは、PHEVの開発を終了することを明言、今後はフルエレクトリックモデルへ加速することが確実となった。
NISMOのモータースポーツの歴史はざっと30年以上。モータースポーツを“クルマを楽しむ文化”と捉え、その技術を量産車に反映させることを目的として、NISMOのロードカーは作られている。“速く、気持ちよく、安心して走れるクルマ”はNISMO車共通の狙いだ。
BMWは現在、フラッグシップ・4ドアセダン『7シリーズ』次世代型を開発中だ。その最新プロトタイプをスクープサイト「Spyder7」のカメラが捉えた。
ヒュンダイは近い将来、中心的主力シリーズとなりうる、「アイオニック」ラインアップのティザーイメージをリリースした。
◆スーパーキャパシタに電気エネルギーを蓄電 ◆プッシュロッド式サスペンション ◆独特の「カウンタックフェイス」 ◆オリジナルのスタイルを受け継ぐインテリア
BMWは現在、主力モデル『3シリーズ』ファミリー改良新型の開発を進めているが、その最新プロトタイプをスクープサイト「Spyder7」のカメラが捉えた。
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日産自動車（Nissan）の欧州部門は、9月9日の「世界EVデー」に合わせて、新型EVを含めたLCV（軽商用車）の新ラインナップを、9月27日に初公開すると発表した。
日産は2021年8月、世界的人気を誇る2ドアスポーツクーペ、『Ｚ』新型（フェアレディZ後継）を発表したが、その派生ワゴンとなる「シューティングブレーク」を大予想した。
ホンダの『ヴェゼル』がフルモデルチェンジして2代目になった。最近のSUVはユーティリティ性の低さが目立つが、新型ヴェゼルはしっかりと荷物が積めるモデルであった。
日本市場への再導入がはじまったオペルは、主力モデル「アストラ」次期型を開発中だが、その派生ワゴンとなる「アストラ スポーツツアラー」を、スクープサイト「Spyder7」のカメラが初めて捉えた。
日産は9月14日、オンライン発表会を開催し、『GT-R』2022年モデル及び特別仕様車「GT-R Premium edition T-spec」、「GT-R Track edition engineered by NISMO T-spec」を発表した。
初代登場から約9年半、トヨタとスバルが共同で作り上げたFRスポーツ、『GR 86』とスバル『BRZ』についに試乗した。
ランボルギーニは、2021年8月、名車『カウンタック』の名称を復活させた新型モデルを発表したが、もう一台の隠し玉があることがわかった。
◆星のパターンが輝くブラックパネルグリル ◆電動スケートボードが荷室の床下収納に収まる ◆最新の「MBUX」インフォテインメントシステム
トヨタ自動車は、シリーズ初のSUVとなる新型車『カローラクロス』を9月14日より発売した。価格は199万9000円から319万9000円。サブスクリプションサービス「KINTO」でも、Sグレード（ハイブリッド車・2WD）の場合、月額2万7390円から利用できる。
テスラCEOのイーロン・マスク氏は、4ドアサルーン『モデルS』に設定される高性能グレード「Plaid」（プラッド）が、ニュルブルクリンク北コースにて、7分30秒909のタイムを計測したことを発表した。
